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颠覆汽车行业的“转子发动机”,为什么国际赛事会禁止使用!

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颠覆汽车行业的“转子发动机”,为什么国际赛事会禁止使用!

发布日期:2018-11-09 作者:实日机电 点击:

说到“转子发动机”可能话题就很多了,该技术的出现差点就改变了世界汽车发展格局,造成的影响十分的大, 转子发动机技术诞生于德国,在德国生产出了原型机,但在后期的使用中,发现弊端有很多, 最后被濒临合并的日本马自达公司,收购了相关专业,至此转子发动机就被带到了亚洲。


颠覆汽车行业的“转子发动机”,为什么国际汽车赛事会禁止使用!

马自达虽然在上个世纪七十年代,也算是一家大车企,但对于日本国内也就是一个中流企业,在规模上跟国内的巨头还有一定的差距,在当时的国内,政府想通过车企之间的兼并,从而提升国内汽车制造业的整体水平,也就是在这个时候,马自达为保存自己的企业, 当时有个政策只要有独特的汽车技术,就能不被兼并,而马自达就是通过这个购买转子发动机技术,才得以幸免!

也是在这个时候,马自达了,因为全世界只有这个企业拥有这个技术,同时能达到量产,在此后多年,马自达公司在这个项目上“死磕”直到在1991年6月23日进行的勒芒24小时耐力赛,用搭载了转子发动机的马自达787B赛车,以极大的优势,取得了冠军,这个极大的优势就是比第二名领先“两圈的距离”即使在当今的赛场上面,也没有如此之大的优势来赢得比赛。也这正是因为这样让世界上爱车的人,都知道了这项技术的存在,这也使得马自达汽车公司,成为世界上知名汽车制造商。但在比赛的第二年,比赛组织方就把转子发动机的赛车判入了“死刑”通过改变了赛事规则,限制转子发动机参赛。

转子发动机的动力确实很大,甚至比一般结构的发动机在动力在上同等的排量,动力要超过2倍之多,优势极大,而拥有这项技术的只有马自达公司,在世界上找不到第二家车企有这样的技术, 如果继续参加比赛,扩大其影响力,自然对于其他世界知名车企,甚至整个汽车行业都是一个不小的影响,所以至此之后,转子发动机再也没有出现在赛场上面。

虽然马自达这项技术在国际赛场上只是昙花一现,但是带来的反响可不小,在以后的日子里,马自达不断改进 转子发动机的缺陷,在后来还量产,但虽然优势很大,同样,缺点也不少,首先就是油耗极高,密封不好,维护成本极高,能承受这种维护成本的车主极少,所以在市场上这种车极少。

但马自达却没有放弃,仍在继续攻克难关,甚至马自达当今大部分的科研经费都投入在这个转子发动机上面,有很多的网友都在调侃,马自达卖车就是为了造转子发动机。没有钱了就造个新车型赚钱,有钱以后又继续研发,转子发动机。

在经过多年的努力,有消息称,再过几年,转子发动机量产车型又会跟世人相见,想必在那时,世界可能又会为之一震。其实在汽车行业里面,有马自达如此对于汽车技术不断探索的精神的车企,在当今的汽车行业已经是十分的少见。所以马自达这样的车企,值得我们去尊敬。


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